یادداشت من در شماره ۱۶۵ ماهنامه وزین ترابران: چشم‌انداز صنعت فولاد در سال ۱۴۰۴، یک هدف‌گذاری بزرگ و چالشی دارد: تولید سالانه ۵۵ میلیون تن محصول فولادی. تحقق این چشم‌انداز، […]

این یادداشت در نشریه ندای حمل و نقل ریلی شماره ۳۸ دی ۱۳۹۷ منتشر شده است. مقدمه: در حال حاضر امکان حمل کانتینر با ۱۰۰۰ دستگاه واگن مسطح و بخش […]

چند روز پیش، وزیر محترم راه و شهرسازی نامه ای به فرهنگستان زبان و ادب فارسی فرستادند و در آن خواستند به سبب جامعیت مفهوم و وسعت کاربرد واژه ی […]

از آن صبح قریب، آن نور، اگر روزی خبر سازند جوان و پیر جان ها را، به رسم سر بیفشانند زمین پر شد به ظلم و جور، ای خورشید پشت […]

بر اساس محاسبات دفتر آمار و فن آوری اطلاعات شرکت ترکیب حمل و نقل، عملکرد سرانه حمل بار هر واگن ملکی در اختیار این شرکت در پنج ماهه نخست سال […]

چند روز پیش در یادداشتی نوشتم که: «بر مدیران صنعت فولاد واجب است صنعت حمل‌ونقل ریلی را دریابند». این مطلب، ادامه‌ی همان یادداشت است. روز سه‌شنبه بیستم شهریور ۱۳۹۷، به […]

صنعت حمل و نقل ریلی، خادم بزرگ صنعت فولاد و یکی از مهم‌ترین حلقه‌های زنجیره‌ی ارزش آن است. به تقریب خوبی می‌توان ادعا کرد که این حلقه در این زنجیره، […]

متن مصاحبه ام با ماهنامه ترابران که در شماره ۱۵۷ (فروردین و اردی بهشت ۱۳۹۷) منتشر شده است. چرا سود شرکت‌های مالک واگن‌های لبه‌کوتاه کمتر است؟ دیوار کوتاه ترابران- واگن‌های […]

از چند دهه پیش، نظام برنامه‌ریزی اقتصادی-اجتماعی در جهان، هم در سطح توسعه‌ی ادبیات و مرزهای دانش و هم در مقیاس کاربرد و عمل، با تغییری بزرگ در پارادایم سنتی […]

در پاییز ۱۳۹۶ مصاحبه ای با مجله ترابران داشتم که در قالب متن زیر انتشار یافته است.   http://www.tarabaranmag.ir/ModuleDefinitions/NewsArticles/ViewArticle.aspx?ArticleId=172274 ترابران- سال گذشته در اواسط دی ماه، سازمان راهداری و حمل […]