سال‌های مدیدی است که از نگاه تصمیم‌سازان و تصمیم‌گیران اصلی نظام حمل و نقل کشور، اولین سیاست برای حل مسئله‌ی کم‌بود بهره‌وری بخش حمل و نقل جاده‌ای بار، تولید و پرورش شرکت‌های بزرگ دارای ناوگان کامیون زیاد و به موازات آن، بعضاً نوسازی ناوگان است. البته متأسفانه دولت‌ها در این زمینه توفیقی هم نداشته‌اند. ضمن تقدیم ...

اشاره: میزگرد این شماره از دوماهنامه «ندای حمل‌ونقل ریلی» به موضوعی مهم و اساسی در حوزه ریل اختصاص دارد: «بهره‌وری». با این‌که در این زمینه، بارها و بارها، گزارش‌های کارشناسی و اظهارنظرهای متفاوتی ارائه شده است، اما به نظر می‌رسد که مهم‌ترین دغدغه شرکت‌های ریلی، با توجه به زیرساخت‌های موجود و عملکرد شرکت‌ها، رفتار کج ...

برای سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی، هم در بخش بار و هم در بخش مسافر ما به سرمایه‌گذاری‌های سنگینی نیاز داریم. چراکه در این بخش برای تأسیس یک شرکت تأمین‌کننده واگن باری بر طبق قوانین راه‌آهن به ۶۰۰ دستگاه واگن باری و مسافری نیاز داریم و اگر سرمایه‌گذار قصد تأسیس چنین شرکتی را داشته باشد، به‌طور ...

یک کارشناس حمل‌ونقل معتقد است متغیرهای اثرگذار بر عدم توان رقابت پایاپای کرایه حمل‌ونقل جاده‌ای و  ریلی هم از نوع درونی‌اند و هم از نوع بیرونی. به گزارش تین‌نیوز، سبحان نظری در یک گروه تلگرامی با بیان این مطلب، اظهارداشت:  یک متغیر مهم بیرونی، هزینه سوخت دیزل است، که معتقدم به شدت در ایران ارزان است ...